Wat men moet weten over vliegtuigen

Alle modellen vliegtuigen die we hier verkopen zijn vooraf door allemaal door ons getest. Vandaar dat we niet alle modellen die er zijn in het programma hebben. Wij hebben alleen die vliegtuigen die het ook echt goed doen, mits men deze op de juiste manier gebruikt.

Vliegen met deze modelvliegtuigen is erg mooi, maar niet altijd eenvoudig. Ook al zijn vele vliegtuigen voor beginners en behoorlijk crashbestendig, ze kunnen gewoon kapot als men er niet juist mee overweg gaat. Maar gaat men er juist mee om dan heeft men tijdenlang veel plezier met deze bijzondere vliegtuigen. 

Begrijpelijk kunnen wij retouren alleen accepteren indien het product niet gebruikt is, wij kunnen dus geen garantie geven op vliegtuigen die al gebruikt zijn!

Hoe bestuur ik zo'n vliegtuig?

Eindelijk is men in het bezit van een radiografisch bestuurbaar vliegtuig, maar dan komt het... het vliegen.

Het is van belang dat in ieder geval aan de volgende voorwaarden:

• Geen of erg weinig wind en droog weer
• Voldoende ruimte om te vliegen en geen obstakels
• Bij voorkeur in een weiland
• Volle akku's (bij voorkeur oplaadbare met een hoge capaciteit)

Afhankelijk van het model dat men heeft gekozen, is het vliegen van de grotere vliegtuigen niet altijd eenvoudig. Een beginnersmodel is redelijk eenvoudig: men houdt het vliegtuig vast werpt deze in de lucht en geeft met de andere hand vol gas.

Een groter vliegtuig dat van de grond af op moet stijgen is vaak iets moeilijker te besturen. Van belang is dat de omstandigheden goed zijn. Weinig of geen wind, een grote ruimte en een gladde ondergrond vanwaar opgestegen kan worden. Ideaal is bijvoorbeeld een geasfalteerde B-weg met weilanden ernaast.

Zodra men begint moet men controleren of de batterijen van de afstandbediening en het vliegtuig volledig geladen zijn. Wij adviseren altijd om oplaadbare batterijen te gebruiken met een hoge capaciteit. Dit is vooral van belang bij vliegtuigen daar waar men het vliegtuig aan de afstandbediening kan opladen.

Schuif vervolgens de antenne geheel uit, zodat men op ieder moment goede ontvangst heeft. Vervolgens kan men het vliegtuig van de gladde ondergrond laten opstijgen. Zodra het vliegtuig enkele meters van de grond is moet men het gas iets loslaten. Blijft men vol gas geven dan kan het vliegtuig verticaal omhoogschieten en uiteindelijk niet voldoende kracht meer hebben waardoor het weer recht naar beneden komt en neerstort. Zodra het vliegtuig vliegt kan men deze langzaam weer hoger laten vliegen en vervolgens kan men gaan sturen.

Het landen kan men op dezelfde weg, maar kan natuurlijk ook op een zachte ondergrond, bijvoorbeeld het weiland, waar men dit vliegtuig langzaam op laat landen. Net voor de landing moet men vol gas geven, zodat deze horizontaal terechtkomt.

Als men een crash maakt kan het zijn dat het vliegtuig breekt. Al na de eerste keer dat het vliegtuig neerkomt kan het crashen en defect raken! Dit gebeurt bij tempex vliegtuigen sneller dan bij de duurdere hardplastic modellen. De tempex vliegtuigen zijn echter weer goed in elkaar te lijmen, wat bij een hard plastic vliegtuig moeilijker is.

Deze vliegtuigen met accu zijn eenvoudiger te vliegen dan een benzine vliegtuig en zijn veelal goedkoper. Ook de levensduur van de wat grotere modellen zijn behoorlijk. Het nadeel is dat de snelheid vaak wat lager is en er niet zoveel verschillende modellen verkrijgbaar zijn. Toch is een professionele (vaak benzine) vliegtuig veel ingewikkelder, crashed deze veel sneller en is ook dan snel kapot. Bovendien heb je voor het vliegen met benzine vliegtuigen speciale terreinen nodig en deze modellen hebben veel onderhoud nodig

Dus een vliegtuig met accu is ideaal, om mee te beginnen en zeker voor een behoorlijke tijd, tegen aanvaardbare kosten.

Veel Plezier en een goeie vlucht